Gravel Disc 25 - UD-Finish

Mcfk
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Produktinformationen "Gravel Disc 25 - UD-Finish"

"Carbon als Felgenmaterial

Carbon hat gegenüber Aluminium den entscheidenden Vorteil, dass es sich kaum verformt. Das Laufrad ist somit deutlich langlebiger und weniger anfällig gegenüber Höhen-und Seitenschlägen.

Komplexer Lagenaufbau

Carbon ist nicht gleich Carbon. Der Lagenaufbau und die Anordnung der Fasern sind entscheidend für die Funktion und Steifigkeit eines Carbonbauteils. Unsere Produkte werden durch einen komplexen Mix aus Gewebe und Gelege den Anforderungen wie Leichtigkeit, Steifigkeit, Komfort und Ästhetik gerecht.

Monocoque Bauweise

Ein ganz wichtiger Punkt als Entwicklungsziel war das Vermeiden von Schwachstellen. Während die Konkurrenz ihre Felgen aus mehreren Teilen zusammenklebt, wird unsere Felge komplett aus einem Stück laminiert und ausgehärtet. Das erhöht zwar den Aufwand, bringt aber Stabilität, spart Gewicht und ergibt eine homogene Felge.

31 mm Außenbreite

Je breiter das Felgenprofil, desto seitensteifer wird eine Felge. Unser breites Felgenprofil führt zu überragenden Steifigkeitswerten bei Laufrädern in dieser Gewichtsklasse. Konsequente Kraftübertragung wie z. Bsp. im Wiegetritt lassen sie es spüren.

25 mm Höhe

Die Höhe des Felgenprofils ist entscheidend für die radiale Steifigkeit. Radiale Belastungen wie sie die Felge bei Unebenheiten, Bodenwellen oder auch Durchschlägen erfährt werden durch ein hohes Profil vermindert. Die Speichen werden somit kaum entlastet, was direkt die Lebensdauer des Aufbaus erhöht. Unsere 25 mm hohen Felgen bieten einen perfekten Kompromiss aus Steifigkeit und Gewicht. Ein agiles Fahrverhalten und blitzschnelle Beschleunigung bei Sprints sind versprochen!

3,5 mm Asymmetrie

3,5 mm Asymmetrie bewirken, dass die Differenz der zwangsläufig unsymmetrisch zur Nabenmitte positionierten Nabenflansche um 7 mm reduziert wird. Der laterale Speichenwinkel und auch die Speichenspannung von rechter und linker Seite werden durch die Asymmetrie angeglichen. Steifigkeit und Lebensdauer profitieren von diesem geometrischen Eingriff.

24 mm Innenbreite

Ideal für Crossreifen mit einer Breite zwischen 33 und 50 mm.

Laminierte Speichenlöcher

Ein weiterer entscheidender Vorteil unserer Felgen sind die vorverdichteten, laminierten und nicht gebohrten Speichenlöcher – das bedeutet keine getrennten Fasern, und somit noch mehr Stabilität für die Laufräder. Außerdem schützt dies die Felge zuverlässig vor Speichenausrissen.

Vorgeformte Kugelkopf Nippelsitze

Damit die Nippel in der Felge perfekt sitzen, benötigen sie einen richtigen Nippelsitz. Dieser ist bei unseren Felgen vorgeformt, verdichtet und speziell auf die Nippelgeometrie von Sapim und DT Swiss Nippeln angepasst.

Tubelessfähig

Die Vorteile der Tubeless Technologie können nun voll ausgeschöpft werden. Ein Niedrigerer Luftdruck sorgt für mehr Grip, Traktion, Komfort und Fahrspass. Der Rollwiderstand sinkt und Vortrieb ist garantiert! Unser Felgenbett ist mit allen gängigen Tubeless Reifen Modellen kombinierbar.

Disc only

Mit dem Weglassen der Bremsflanken gehen wir mit der Zeit. Die Zukunft der Verzögerung im Cyclocross Bereich sind Scheibenbremsen. Ein Wärmeeintrag in die Felge bei z.Bsp langen, steilen Abfahrten bleibt aus – die Sicherheit steigt. Schleifgeräusche und verminderte Bremsleistung bei regnerischen oder schlammigen Bedingungen gehören der Vergangenheit an. Die Felge bleibt verschleißfrei und garantiert lange Freude." (Text: MCFK)

Abbildungen mit Nabe, Felge, Speichen und weiterem Zubehör zeigen Aufbaubeispiele.

Anforderung: Extraleicht
Bremsentyp: Scheibenbremse
Einsatzbereich: leichtes Gelände (Cross Country/Gravel)
Felgenbreite innen: 24 mm
Felgenhöhe: 25 mm
Felgenprofil: asymmetrisch
Gewichtsbelastung max.: 125 kg
Grafik: Aufkleber (ablösbar)
Material: UD Carbon
Nippelmontage: außenliegend (Standard)
Nippelsitz: ungeöst
Reifenbreite: 33 mm (1,3 Zoll), 35 mm (1,4 Zoll) , 37 mm (1,5 Zoll) , 38 mm (1,5 Zoll), 40 mm (1,6 Zoll) , 42 mm (1,7 Zoll) , 44 mm (1,7 Zoll) , 45 mm (1,8 Zoll), 47 mm (1,9 Zoll) , 50 mm (2 Zoll)
Reifentyp: Reifen mit Schlauch (Standard), Schlauchlos (Tubeless)
Ventilbohrung: Sclaverand ø 6,5 mm (SV)
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