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Bei vielen Naben aus den 1980er Jahren und früher wurden die Speichenbohrungen im Flansch nur ø 2,3 mm gebohrt. Das ist zu eng für die heute üblichen Speichen mit ø 2,0 mm am Kopf. Aufbohren kam für uns nicht in Frage, um den Flansch nicht zu schwächen. Also schlankere Speichen. Wird das nicht zu weich? - Wir haben die Lösung für stabile und zuverlässige Laufräder.
"... habe heute die Speichen [Sapim E-Strong, Anm. d. Red.] erhalten und die gebrochenen gleich ausgetauscht. Die Herstellerfirma meines Gefährts hätte gleich solche Speichen verbauen sollen. Warum nicht gleich so. Vielen Dank für die perfekte Ware ..."
Stefan, AT-Steinfeld
Stefan, AT-Steinfeld
"... die Laufräder haben bis jetzt 4000 km wie erwartet brav ihren Dienst getan, die Ersatzspeichen habe ich Gott sei Dank noch nicht gebraucht."
"Ich wollte mich nochmal für das tolle Laufrad bedanken – und dass es so schnell geklappt hat. Es "läuft" wunderbar und sieht komplett in schwarz auch sehr schick aus. ..."
"Ich habe schon einige Laufräder bei Ihnen bauen lassen und war immer sehr zufrieden. Inzwischen muss ich meinen Speichenschlüssel suchen, wenn ich ihn doch mal brauche..."
Thomas, Rötgen
"Im Februar 2021 habe ich bei Ihnen meinen zweites Laufradsatz in Auftrag gegeben und bin noch immer sehr happy mit den Rädern!"
Robert, Berlin
"Ich wollte mich nochmal kurz melden, nachdem Du mein Newmen-Hinterrad repariert hast! Ich habe mir meinen Ötztaler-Traum erfüllt und konnte die Tour absolut genießen. Deshalb an dieser Stelle nochmal vielen Dank für die schnelle Hilfe, ohne die ich das so nicht mit dem Rad hätte machen können (siehe Anhang ;D).
Sollte ich nochmals Probleme haben, komme ich gerne wieder zu Dir in den Laden und empfehle Dich auch herzlichst weiter.
Beste Grüße,
Philipp"
Sollte ich nochmals Probleme haben, komme ich gerne wieder zu Dir in den Laden und empfehle Dich auch herzlichst weiter.
Beste Grüße,
Philipp"
"Deine Laufräder bin ich bei der Ironman WM auf Hawaii gefahren. Siehe Bild. Da haben einige große Augen gemacht bei meinem Aero-Surly mit wunderschön klassischen Laufrädern."
Timo, Wallmenroth
Timo, Wallmenroth
Komponentix:
Warum hast Du Dich für ein handgebautes Laufrad anstelle eines Systemlaufrads entschieden?
Stefan Stuntz:
Systemlaufräder sind sicher schick und zu Hause in den Alpen auch recht praktisch. Aber wenn man irgendwo fern der Heimat andere Kontinente beradelt, sind Standardkomponenten einfach wichtiger. Eine normale Speiche findet man zur Not auch im peruanischen Hochland. Außerdem wollte ich für diese Reise ein besonders stabiles Laufrad und keinen Extremleichtbau, da geht nichts über gezielte Auswahl und Aufbau von Hand.
Warum hast Du Dich für ein handgebautes Laufrad anstelle eines Systemlaufrads entschieden?
Stefan Stuntz:
Systemlaufräder sind sicher schick und zu Hause in den Alpen auch recht praktisch. Aber wenn man irgendwo fern der Heimat andere Kontinente beradelt, sind Standardkomponenten einfach wichtiger. Eine normale Speiche findet man zur Not auch im peruanischen Hochland. Außerdem wollte ich für diese Reise ein besonders stabiles Laufrad und keinen Extremleichtbau, da geht nichts über gezielte Auswahl und Aufbau von Hand.
Die Anden, das längste Gebirge der Welt, sind ein faszinierendes Reiseziel. Alpenzorro alias Stefan Stuntz hat sich auf den Weg gemacht und versorgt uns jeden Tag mit spannenden Berichten. Damit dies auch fernab von Ortschaften möglich ist, hat sich Stefan für ein passendes Laufrad mit SON-Dynamonabe von Komponentix entschieden.
Am vergangenen Samstag hatte ich Gelegenheit, Markus Storck kennenzulernen und mehr über die Entstehung seiner Carbon-Rahmen zu erfahren.
