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        <name>Komponentix</name>
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    <title>Blog / Atom Feed</title>
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    <updated>2026-05-16T13:09:00+02:00</updated>
    
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            <title type="text">Kundenmeinung: Laufradbau</title>
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                                            &quot;Vielen Dank für die top Arbeit und die termingerechte Lieferung. Das Laufrad hat die erste harte Tour hinter sich und läuft super. Ich bin absolut zufrieden! Wenn ich wieder ein Laufrad brauche komme ich gerne wieder auf Sie zurück!&quot; Christian, Schmelz
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                 &quot;Vielen Dank für die top Arbeit und die termingerechte Lieferung. Das Laufrad hat die erste harte Tour hinter sich und läuft super. Ich bin absolut zufrieden! Wenn ich wieder ein Laufrad brauche komme ich gerne wieder auf Sie zurück!&quot;   Christian, Schmelz 
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            <title type="text">Spenden für den Wheel Designer</title>
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                                            Der Wheel Designer kann auf unserer Seite kostenlos benutzt werden und das soll auch so bleiben. Wir danken für das viele positive Feedback! Wenn er Ihnen weitergeholfen hat, freuen wir uns über eine Spende. Sie können uns damit bei den verschiedenen Arbeiten rund um den Wheel...
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 Der  Wheel Designer  kann auf unserer Seite kostenlos benutzt werden und das soll auch so bleiben. Wir danken für das viele positive Feedback! Wenn er Ihnen weitergeholfen hat, freuen wir uns über eine Spende. Sie können uns damit bei den verschiedenen Arbeiten rund um den Wheel Designer unterstützen: 
 
 Hinzufügen von neuen Naben und Felgen mit den Geometriedaten. Diese Daten übernehmen wir, soweit verläßlich, von den Herstellern. Oft vermessen wir die Teile auch selbst. 
 Hinzufügen neuer Formate bei den Nippeln oder Unterlegscheiben 
 Neue Funktionen, z.B. dynamische Illustrationen zu den berechneten Speichenmustern 
 Permanenter Abgleich der Ergebnisse mit unseren Praxiserfahrungen&amp;nbsp; 
 
 Hier können Sie uns eine    &amp;nbsp;zukommen lassen (via Kreditkarte&amp;nbsp;über den Zahlungsdienstleister Mollie). Wenn Sie eine Rechnung&amp;nbsp;benötigen oder per Banküberweisung zahlen möchten,  schreiben Sie uns bitte . 
 &amp;nbsp; 
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                            <updated>2026-02-02T00:00:00+01:00</updated>
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            <title type="text">Speichen Binden &amp; Verlöten</title>
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                                            Bei vielen Naben aus den 1980er Jahren und früher wurden die Speichenbohrungen im Flansch nur ø 2,3 mm gebohrt. Das ist zu eng für die heute üblichen Speichen mit ø 2,0 mm am Kopf. Aufbohren kam für uns nicht in Frage, um den Flansch nicht zu schwächen. Also schlankere Speiche...
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                 Hier montieren wir ein Pärchen wunderschöne Campagnolo Gran Sport-Naben (neu aus Altbestand) in polierte TB 14-Felgen von H+SON. Wie bei vielen Naben aus den 1980er Jahren und früher wurden die Speichenbohrungen im Flansch nur ø 2,3 mm gebohrt. Das ist zu eng für die heute üblichen Speichen mit ø 2,0 mm am Kopf. Aufbohren kam für uns nicht in Frage, um den Flansch nicht zu schwächen. Also schlankere Speichen. Wird das nicht zu weich? 
  Die Lösung für stabile und zuverlässige Laufräder  
 In unserem Sortiment haben wir die passenden Speichen DT Swiss Champion in ø 1,8 mm. Diese sitzen perfekt im Gran Sport-Nabenflansch. Der Speichenbogen ist etwas weniger robust als einer mit ø 2,0 mm. Das leuchtet ein. Es muß daher alles getan werden, um Ruhe ins Speichengerüst zu bringen. Das gelingt uns mit dem Binden &amp;amp; Verlöten der Speichenkreuzungen. Die Speichen stützen sich damit bestens aneinander ab.&amp;nbsp; 
  Traditionelle Laufradkunst - Pro &amp;amp; Contra &amp;nbsp; 
 Die Vorteile haben wir eben geschildert. Sollte man also immer Binden &amp;amp; Verlöten? Dagegen spricht lediglich der hohe Zeitaufwand von ca. 1 Stunde je Laufrad. Wenn Sie mehr Stabilität brauchen, empfehlen wir zunächst die Wahl einer belastungsgerechten Felge. Mehr und dickere Speichen sind der nächste Schritt. Das Ganze muß natürlich optimal montiert werden. Ist mit dem möglichen Material alles ausgereizt, dann kommt das Binden &amp;amp; Verlöten in&#039;s Spiel.&amp;nbsp; 
  Lernen, wie es geht  
 Im  Workshop Binden &amp;amp; Verlöten &amp;nbsp;in unserer Wheel Academy können Sie mit professioneller Anleitung selbst Hand anlegen und Ihr eigenes Laufrad optimieren.    Sechs bis sieben Wicklungen pro Kreuzung verleihen dem Speichengerüst zusätzliche Stabilität. Zum Schluß wird die Wicklung mit Lötzinn fixiert.       
 Das fertige Laufrad vorn.     Das fertige Laufrad hinten. 
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                            <updated>2026-01-30T00:00:00+01:00</updated>
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            <title type="text">Kundenmeinung: Sapim E-Strong</title>
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                                            &quot;... habe heute die Speichen [Sapim E-Strong, Anm. d. Red.] erhalten und die gebrochenen gleich ausgetauscht. Die Herstellerfirma meines Gefährts hätte gleich solche Speichen verbauen sollen. Warum nicht gleich so. Vielen Dank für die perfekte Ware ...&quot; Stefan, AT-Steinfeld 
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                 &quot;... habe heute die Speichen [Sapim E-Strong, Anm. d. Red.] erhalten und die gebrochenen gleich ausgetauscht. Die Herstellerfirma meines Gefährts hätte gleich solche Speichen verbauen sollen. Warum nicht gleich so. Vielen Dank für die&amp;nbsp; perfekte Ware.&quot;  Stefan, AT-Steinfeld&amp;nbsp; 
   
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                            <updated>2025-07-28T00:00:00+02:00</updated>
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            <title type="text">Lissabon - Berlin 2025: Komponentix Wheels on Tour</title>
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                                            &quot;... die Laufräder haben bis jetzt 4000 km wie erwartet brav ihren Dienst getan, die Ersatzspeichen habe ich Gott sei Dank noch nicht gebraucht.&quot;
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                 &quot;Hallo nach Berlin, Ich hatte euch ja versprochen mal ein Update zu geben, die Laufräder haben bis jetzt 4000 km wie erwartet brav ihren Dienst getan, die Ersatzspeichen habe ich Gott sei Dank noch nicht gebraucht. Ich weiß nicht, ob ihr mitbekommen habt, dass Pasculli dazu eine Mini Webseite gemacht hat wo das Material, was ich zur Verfügung gestellt habe, verarbeitet wird. Die sind allerdings bisschen hinterher… ich bin ja schon wieder in Italien und das letzte Video ist von der Grenzüberschreitung zu Frankreich… Viele Grüße aus Bassano di Grappa. Steffen&quot; (Berlin) 
 Fotos: privat 
     
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                            <updated>2025-07-21T00:00:00+02:00</updated>
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            <title type="text">Kundenmeinung: Laufradbau</title>
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                                            &quot;Ich wollte mich nochmal für das tolle Laufrad bedanken – und dass es so schnell geklappt hat. Es &quot;läuft&quot; wunderbar und sieht komplett in schwarz auch sehr schick aus. ...&quot;
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                 &quot;Ich wollte mich nochmal für das tolle Laufrad bedanken – und dass es so schnell geklappt hat. Es &quot;läuft&quot; wunderbar und sieht komplett in schwarz auch sehr schick aus. Sagen Sie bitte auch noch einen Gruß an Ihren Mitarbeiter/Kollegen, mit dem ich wegen der undichten Rohloff-Nabe telefoniert habe: Ich habe ja direkt nach dem Erhalt des Laufrads selbst einen Ölwechsel durchgeführt, mich strikt an die Vorgaben von Rohloff gehalten – und was soll ich sagen: Seitdem kein Tropfen Öl mehr auf dem Boden (was nach jeder größeren Fahrt bzw. über Nacht immer war), die Nabe ist komplett dicht! Es scheint tatsächlich so, dass meine &quot;Fachwerkstatt&quot; beim 1. Ölwechsel Mist gebaut hat und wohl zu viel Öl eingefüllt hat und/oder die Ablassschraube zu tief eingeschraubt hat.&quot; Tobias, Mannheim 
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                            <updated>2025-06-23T00:00:00+02:00</updated>
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            <title type="text">Kundenmeinung: Laufradbau</title>
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                                             &quot;Ich habe schon einige Laufräder bei Ihnen bauen lassen und war immer sehr zufrieden. Inzwischen muss ich meinen Speichenschlüssel suchen, wenn ich ihn doch mal brauche...&quot; Thomas, Rötgen 
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                 &quot;Ich habe schon einige Laufräder bei Ihnen bauen lassen und war immer sehr zufrieden. Inzwischen muss ich meinen Speichenschlüssel suchen, wenn ich ihn doch mal brauche...&quot; Thomas, Rötgen 
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                            <updated>2025-05-16T00:00:00+02:00</updated>
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            <title type="text">Kundenmeinung: Laufradbau</title>
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                                             &quot;Im Februar 2021 habe ich bei Ihnen meinen zweites Laufradsatz in Auftrag gegeben und bin noch immer sehr happy mit den Rädern!&quot; Robert, Berlin 
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                 &quot;Im Februar 2021 habe ich bei Ihnen meinen zweites Laufradsatz in Auftrag gegeben und bin noch immer sehr happy mit den Rädern!&quot; Robert, Berlin 
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                            <updated>2025-05-04T00:00:00+02:00</updated>
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            <title type="text">Kundenmeinung: Reparaturservice</title>
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                                            &quot;Ich wollte mich nochmal kurz melden, nachdem Du mein Newmen-Hinterrad repariert hast! Ich habe mir meinen Ötztaler-Traum erfüllt und konnte die Tour absolut genießen. Deshalb an dieser Stelle nochmal vielen Dank für die schnelle Hilfe, ohne die ich das so nicht mit dem Rad hä...
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                 &quot;Ich wollte mich nochmal kurz melden, nachdem Du mein Newmen-Hinterrad repariert hast! Ich habe mir meinen Ötztaler-Traum erfüllt und konnte die Tour absolut genießen. Deshalb an dieser Stelle nochmal vielen Dank für die schnelle Hilfe, ohne die ich das so nicht mit dem Rad hätte machen können (siehe Anhang ;D). Sollte ich nochmals Probleme haben, komme ich gerne wieder zu Dir in den Laden und empfehle Dich auch herzlichst weiter. Beste Grüße, Philipp&quot; 
 Foto: privates Fotos aus dem Zielbereich mit Ötztaler-Finisher-Trikot 
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                            <updated>2022-09-27T00:00:00+02:00</updated>
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            <title type="text">Kundenmeinung: Laufradbau</title>
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                 &quot;Vor einigen Jahren habe ich mir von Ihnen ein Laufrad bauen lassen und bin immer noch total begeistert davon&quot;  Stefan, Berlin 
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            <title type="text">Ironman WM auf Hawaii</title>
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                 &quot;Deine Laufräder bin ich bei der Ironman WM auf Hawaii gefahren. Siehe Bild. Da haben einige große Augen gemacht bei meinem Aero-Surly mit wunderschön klassischen Laufrädern.&quot;  Timo, Wallmenroth         Felgen:  H+SON TB 14 CD  - Naben: Shimano DuraAce 9000 - Speichen: vorn 28x  Sapim Laser , hinten 32x  Sapim Race  
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            <title type="text">Kundenmeinung: Laufradbau mit Schmidt SONdelux disc center lock und DT Swiss ...</title>
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                 &quot;... ein Bild von dem Norwid-Rad, mit dem schönen Komponentix-Laufradsatz.&quot;  Rainmar, Bad Oeynhausen         Felgen:   DT Swiss RR 511 db  - Naben: vorn  Schmidt SONdelux disc center lock , hinten  White Industries XMR  - Speichen: vorn 32x, hinten 32x  Sapim CX-Ray  
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                            <updated>2020-06-17T00:00:00+02:00</updated>
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