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Booststabil und trotzdem elegant. Natürlich mit Titan-Freilaufkörper.
Die CLD+ Boost Rear von White Industries ist eine hochwertige Nabe aus Aluminium mit einer Achse aus Stahl. Die Oberfläche ist eloxiert, poliert und in schwarz und silber möglich. Sie eignet sich für Scheibenbremsen mit Center Lock®-Aufnahme. White Industries verbaut rundum wartungsfreie Rillenkugellager, die bei Bedarf ausgewechselt werden können. Erhältlich ist die CLD+ Boost Rear für TA12/148 Steckachse. Serienmäßig angebotene Achsaufnahmen sind zum Umrüsten oder als Ersatzteil auch separat erhältlich.
Besonderheiten bei Naben von White Industries
Die kleine Manufaktur aus Petaluma, Kalifornien, USA steht seit 1978 für ausgereifte Konstruktionen und erstklassiges Finish. Modetrends ist man dabei nie gefolgt. White zählt zu den wenigen Herstellern, die die Nabenhülse aufwendig von Hand polieren - qualitativ und optisch sind sie so die perfekte Ergänzung zu den SON Dynamonaben von Schmidt. Alle Naben sind mit beidseitig gedichteten Rillenkugellagern (= Industrielagern) aus Edelstahl ausgestattet. Über einen Einstellmechanismus kann das Lagerspiel individuell auf Gabel, Rahmen und Spannachse abgestimmt werden. Bei Bedarf können die Kugellager leicht ausgewechselt werden. Die verschiedenen Achsen können nachträglich umgerüstet werden. Neben der wunderschön silber-hochglanzpolierten Oberfläche sind bei den meisten Naben schwarz und mehrere Eloxalfarben erhältlich.
Lieferung ohne Schnellspanner, Steckachse, Abschlußring bzw. Ritzel. Versionen B10/... mit Schraubachse werden inklusive Schraubbolzen geliefert. Versionen VA../... mit Vollachse werden inklusive Muttern geliefert.
Freilaufkörper aus Titan
Shimano HG 11/12-fach (Titan), 8/9/10-fach kompatibel mit separat erhältlichem Spacer
Shimano Micro Spline 12-fach (Titan)
SRAM XDR 11/12-fach (Titan), XD 11/12-fach kompatibel mit beiliegendem Spacer
Der Freilaufkörper besitzt 48 Rastzähne und 3 Sperrklinken. White Industries stattet seine aktuellen Naben ausschließlich mit Titan-Freilaufkörpern aus. Der Vorteil des Materials ist die Gewichtsersparnis gegenüber Stahl, ohne Einkerbungen durch die Ritzel wie bei Aluminium zu riskieren.
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