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XL-Version des bewährten Double Square-Nippels mit größerer Auflagefläche für noch mehr Stabilität. Der Kopfdurchmesser wurde dafür von 6 auf 7 mm vergrößert. Dadurch paßt der Double Square XL auch in 13G-Felgen mit Nippelsitzen bis zu einem Bohrdurchmesser von 5,5 mm. Dort erlaubt er durch den schlanken Schaft mehr Spielraum für die Ausrichtung des Nippels als der Sapim Messing Rundkopf 14GN9.
Einsatzmöglichkeiten der XL-Version
mehr Stabilität in Standardfelgen mit Bohrdurchmesser 4,2 - 4,6 mm
bessere Ausrichtung des Nippels in 13G-Felgen mit Bohrdurchmesser 4,7 - 5,5 mm
Der Double Square Polyax XL ermöglicht über einen zweiten 3,25 mm-Vierkant am Kopf das felgenbettseitige Spannen.
Aluminium Nippel
Gefertigt aus hochfestem Aluminium. Die Oberfläche ist klar, schwarz oder farbig eloxiert. Die Festigkeit moderner Alunippel reicht bis zu einer Speichenzugkraft von ca. 1400 N aus. Das ist deutlich mehr, als die meisten Felgen und Naben vertragen. In salzreichem Milieu (Tausalz im Winter, salzhaltige Luft an der See) kann Aluminium korrodieren und sollte regelmäßig mit Wachs konserviert werden. Bei der Montage in Carbonfelgen sollten immer Unterlegscheiben verwendet werden, um Elektrolytkorrosion vorzubeugen.
Double Square & Squorx
Sapim Double Square und DT Swiss Squorxnippel haben eine zweite Werkzeugaufnahme
Spannen wahlweise über außen- oder innenliegenden Vierkant (Sapim) bzw. Vielzahn (DT)
Werkzeugansatz innen schont geschwärzte und farbige Nippeloberflächen
engstehende Nippel bei kleinen Laufrädern besser zugänglich
volle Ausnutzung des 10 mm langen Speichengewindes möglich (Standard: 8 mm)
flexibel: bei üblichen 8 mm Gewindenutzung sind +/- 2 mm abweichende Speichenlängen möglich
geeignet für Felgen ab 21 mm Bauhöhe
ERD zur Berechnung der Speichenlänge + 5 mm gegenüber Standard Polyaxnippel (Speichenlänge + 2,5 mm)
Halbkugelförmige Kontaktfläche
Die zur Felge weisende Kontaktfläche des Nippelkopfs ist halbkugelförmig. Polyax-Kopf (Sapim), Pro Head (DT Swiss) und Kugelkopf (CN Spokes) ermöglichen eine optimale Ausrichtung im Nippelsitz der Felge. Ein geradliniger Verlauf der Speiche zum Nippel wird begünstigt und beugt einem Bruch am Gewinde vor.
14G
Das FG 2,3-Gewinde paßt auf Speichen mit 2,0 mm Drahtdurchmesser am Gewinde. Übersicht 14G-Speichen
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