Sapim Strong Edelstahl Speiche mit 2,3 mm am Speichenbogen

Vorschau: Sapim Strong 14G Speiche 2,3-mm auf 2,0 mm mit Konfizierung in silber (gebogen)

Vorschau: Sapim Strong 14G Speiche 2,3-mm auf 2,0 mm mit Konfizierung in silber (Kopf)

Vorschau: Sapim Strong 14G Speiche 2,3-mm auf 2,0 mm mit Konfizierung in silber (Gewinde)

Sapim Strong 14G Speiche 2,3-mm auf 2,0 mm mit Konfizierung in silber (gebogen)

Sapim Strong 14G Speiche 2,3-mm auf 2,0 mm mit Konfizierung in silber (Kopf)

Sapim Strong 14G Speiche 2,3-mm auf 2,0 mm mit Konfizierung in silber (Gewinde)

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Mit auf 2,3 mm verstärktem Speichenbogen sitzt die Speiche enger im Speichenloch und eignet sich... mehr

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Produktinformationen "Strong"

Mit auf 2,3 mm verstärktem Speichenbogen sitzt die Speiche enger im Speichenloch und eignet sich besonders zur Übertragung hoher Drehmomente. Die richtige Wahl für hochbelastete Laufräder mit Scheibenbremsen oder Motornaben. Da die Strong weniger elastisch als andere Speichen auf Unebenheiten reagiert, fahren sich mit ihr aufgebaute Laufräder generell härter. ED-Speiche (Ein-Dickend) aus Edelstahl. Aufgrund des 2,3 mm-Querschnitts am Bogen nicht mit Rohloffs Speedhub empfohlen. Verwenden Sie stattdessen eine andere Sapim-Speiche mit 2,0 mm Querschnitt am Bogen, siehe Speichenübersicht.

Wunschlängen

Wählen Sie im Dropdown Menü "Wunschlänge", um sich in den genannten Längenbereichen Speichen in 1 mm-Schritten anfertigen zu lassen. Im Warenkorb können Sie dann im 3. Schritt (Prüfen und Bestellen) die gewünschten Längen im Kommentarfeld eintragen.

Speiche mit Konifizierung

Konifizierte Speichen verfügen über ein verjüngtes, federndes Mittelstück. Dadurch sind die Speichen in der Lage, kurzfristige hohe Belastungen abzufangen. Speichenköpfe, Nabenflansche und Nippelsitze werden auf diese Weise geschont. Dem Speichenbruch wird wirksam vorgebeugt. Eine konifizierte Speiche erkennen Sie daran, daß der Drahtdurchmesser über die Länge unterschiedlich ist. Bei einigen Speichen ist das Mittelstück auch flach geschmiedet, um den Luftwiderstand zu senken. Passend zu Ihrem Einsatzbereich finden Sie bei uns das richtige Modell.

Speiche mit gebogenem Kopf (Standard)

Diese Speiche hat einen J-förmigen Bogen am Kopf. Es ist die meistverwendete Bauform bei Fahrradspeichen. Neben der verbreiteten Bezeichnung "J-Bend" oder "J" sind auch "gekröpft", "gebogen", "gebogener Kopf" oder "gebogener Hals" üblich.

Gewichtsangaben für Länge 260 mm

Aufgrund des Querschnitts am Bogen nicht mit Rohloffs Speedhub empfohlen. Verwenden Sie stattdessen eine andere Sapim-Speiche mit 2,0 mm Querschnitt am Bogen, siehe Speichenübersicht.

Speichennippel nicht im Lieferumfang: Passende Nippel anzeigen

Tips zur Speichenlängenberechnung

Die richtige Speichen- und Nippellänge: Profitip
Komponentix Wheel Designer: Speichenlängen, Kreuzungsarten, Nippellängen und Kopflagen schnell und zuverlässig selbst berechnen
Berechnungsservice für nicht im Wheel Designer enthaltene Teile: Wir rechnen für Sie - mit und ohne Vermessung Ihrer Teile
Workshop Speichenlängenberechnung: In der Wheel Academy erfahren Sie alles zu richtiger Vermessung und Berechnung

Bogenlänge (E):	3,3 mm
Anforderung:	Extrastark
Bogenwinkel (B):	100°
Fläche Mittelteil:	3,14 mm²
Gewindekennung DIN 79012:	FG 2,3
Grafik:	Prägung
Länge Speichengewinde:	10 mm
Material:	Edelstahl
Speichenkopf:	gebogen (Standard)
Speichenprofil am Gewinde:	2 mm
Speichenprofil am Kopf:	2,3 mm
Speichenprofil in der Mitte:	2 mm
Standard Wire Gauge:	14G (2 mm)
Zugfestigkeit Mittelteil:	1250 N/mm²

Angaben zur Produktsicherheit lt. GPSR (General Product Safety Regulation)
Hersteller: Sapim NV, Mechanicalaan 6-8, BE-2610 Wilrijk, esg@sapim.eu

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