Super CX-Ray

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Federleicht wie die Super Spoke und windschnittig wie die CX-Ray. Die bislang beeindruckendste... mehr
Produktinformationen "Super CX-Ray"

Federleicht wie die Super Spoke und windschnittig wie die CX-Ray. Die bislang beeindruckendste Speiche am Markt wird wie die Super Spoke aus einer besonders hochwertigen Edelstahlsorte kalt geschmiedet.

Speiche mit Konifizierung

Konifizierte Speichen verfügen über ein verjüngtes, federndes Mittelstück. Dadurch sind die Speichen in der Lage, kurzfristige hohe Belastungen abzufangen. Speichenköpfe, Nabenflansche und Nippelsitze werden auf diese Weise geschont. Dem Speichenbruch wird wirksam vorgebeugt. Eine konifizierte Speiche erkennen Sie daran, daß der Drahtdurchmesser über die Länge unterschiedlich ist. Bei einigen Speichen ist das Mittelstück auch flach geschmiedet, um den Luftwiderstand zu senken. Passend zu Ihrem Einsatzbereich finden Sie bei uns das richtige Modell.

Speiche mit gebogenem Kopf (Standard)

Diese Speiche hat einen J-förmigen Bogen am Kopf. Es ist die meistverwendete Bauform bei Fahrradspeichen. Neben der verbreiteten Bezeichnung "J-Bend" oder "J" sind auch "gekröpft", "gebogen", "gebogener Kopf" oder "gebogener Hals" üblich.

Gewichtsangaben für Länge 260 mm

Aufgrund des Querschnitts am Bogen nicht mit Rohloffs Speedhub empfohlen. Verwenden Sie stattdessen eine andere Sapim-Speiche mit 2,0 mm Querschnitt am Bogen, siehe Speichenübersicht.

Speichennippel nicht im Lieferumfang: Passende Nippel anzeigen

Tips zur Speichenlängenberechnung

Anforderung: Extraleicht, Extraschnell
Bogenwinkel (B): 100°
Bogenlänge (E): 2,8 mm
Fläche Mittelteil: 1,26 mm²
Gewindekennung DIN 79012: FG 2
Grafik: Prägung
Länge Speichengewinde: 10 mm
Material: Edelstahl
Speichenkopf: gebogen (Standard)
Speichenprofil am Gewinde: 1,8 mm
Speichenprofil am Kopf: 1,8 mm
Speichenprofil in der Mitte: 0,8 / 2 mm (flach)
Standard Wire Gauge: 15G (1,8 mm)
Zugfestigkeit Mittelteil: 1980 N/mm²
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