CX-Sprint

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Produktinformationen "CX-Sprint"

Ideal bei hoher Zuladung und für antriebsstarke Fahrer, die nicht auf günstigen Luftwiderstand verzichten wollen. Durch mehr Material steifer und etwas schwerer als die CX-Ray.

Wunschlängen

Wählen Sie im Dropdown Menü "Wunschlänge", um sich in den genannten Längenbereichen Speichen in 1 mm-Schritten anfertigen zu lassen. Im Warenkorb können Sie dann im 3. Schritt (Prüfen und Bestellen) die gewünschten Längen im Kommentarfeld eintragen.

Speiche mit Konifizierung

Konifizierte Speichen verfügen über ein verjüngtes, federndes Mittelstück. Dadurch sind die Speichen in der Lage, kurzfristige hohe Belastungen abzufangen. Speichenköpfe, Nabenflansche und Nippelsitze werden auf diese Weise geschont. Dem Speichenbruch wird wirksam vorgebeugt. Eine konifizierte Speiche erkennen Sie daran, daß der Drahtdurchmesser über die Länge unterschiedlich ist. Bei einigen Speichen ist das Mittelstück auch flach geschmiedet, um den Luftwiderstand zu senken. Passend zu Ihrem Einsatzbereich finden Sie bei uns das richtige Modell.

Speiche mit gebogenem Kopf (Standard)

Diese Speiche hat einen J-förmigen Bogen am Kopf. Es ist die meistverwendete Bauform bei Fahrradspeichen. Neben der verbreiteten Bezeichnung "J-Bend" oder "J" sind auch "gekröpft", "gebogen", "gebogener Kopf" oder "gebogener Hals" üblich.

Gewichtsangaben für Länge 260 mm

Kompatibel mit Rohloff Speedhub ab Seriennummer 43384 (Bohrdurchmesser 2,7 mm, gesenkt)

Speichennippel nicht im Lieferumfang: Passende Nippel anzeigen

Tips zur Speichenlängenberechnung

Anforderung: Extraschnell, Extrastark
Gewindekennung DIN 79012: FG 2,3
Grafik: Prägung
Länge Speichengewinde: 10 mm
Material: Edelstahl
Speichenkopf: gebogen (Standard)
Speichenprofil am Gewinde: 2 mm
Speichenprofil am Kopf: 2 mm
Speichenprofil in der Mitte: 1,1 / 2,2 mm (flach)
Standard Wire Gauge: 14G (2 mm)
Zugfestigkeit Mittelteil: 1430 N/mm2
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